Mennecy - Le passage à niveau de la gare bientôt rayé de la carte ?

C'est le journal Le Parisien qui nous l'annonce ce matin : le passage à niveau de la gare de Mennecy devrait être supprimé d'ici 2014. Enfin !

Jeudi dernier le Conseil Régional a enfin clot le dossier en votant la disparition de ce fameux PN19 qui est dangereux et la cause d'embouteillages monstres.

Les travaux, nous dit-on, devraient démarrer dans quelques mois. Le chantier coûtera un peu moins de 8 M€, dont 3,7 M€ pris en charge par la Région. Un nouveau franchissement de la ligne ferroviaire par un tunnel est prévu.

Ce qui est surprenant c'est que ça fait longtemps maintenant que la mairie de Mennecy ou notre conseiller général ne communiquent plus sur ce sujet qui intéresse pourtant les habitants de Mennecy et de sa région.

Rappelons qu'en 2009-2010 notre conseiller général était un supporter actif du projet de suppression de ce passage à niveau avec une déviation de la RD153 et que, dans le même temps, la commune de Mennecy, son maire en tête, y étaient opposés.

D'où une question légitime : le projet qui va voir le jour normalement en 2014 est-il celui proposé par le Conseil Général de l'Essonne en 2009 ou plutôt la solution souhaitée par la famille Dugoin d'élargissement du souterrain actuel ?

Nous aimerions que la municipalité de Mennecy communique un peu plus sur ce dossier à très forts enjeux pour nos concitoyens et fournisse l'information constructive qui fait largement défaut aujourd'hui.

En parallèle de la suppression de ce passage à niveau qui nous cause tant de problèmes il me semble qu'il faudrait aussi que la municipalité et la CCVE s'interrogent sur les conditions de stationnement dans le secteur de la gare.

Il est une évidence que la fréquentation de la gare du RER D est en accroissement et qu'il est de plus en plus difficile à partir d'une certaine heure de trouver à se garer dans le secteur.

De ce fait les places de stationnement en zone bleue sont de plus en plus occupées par des usagers du RER D qui n'ont pas d'autre choix pour garer leur véhicule avant de prendre le train. Cette situation pénalise fortement les commerçants du secteur.

L'alternative idéale serait bien entendu que moins d'usagers du RER prennent leur voiture pour se rendre à la gare et qu'ils puissent emprunter les transports en commun. Mais ceci suppose une très grande amélioration de la desserte par bus, surtout dans la journée.

Mais celà ne suffira pas et il est urgent que des places de stationnement supplémentaires soient créées dans le secteur.

Voilà un vrai projet d'utilité collective sur lequel MM. Dugoin et Imbert pourraient utilement s'entendre !

JPR